进口海运过程中海运询价的几种技巧
在进口货物运输的过程中，海运询价是各个货主都会进行的一项操作，但是很多有进口海运需求的货主对这部分的内容不是非常了解，在实际的操作过程中经常会遇到各种问题，不知道怎么进行高效的询价，也不知道需要提供哪些具体的货物信息，或者提供的资料不全，导致需要二次询价，最后浪费了货主很多的时间和耽误了船期。其实，对有进口海运需求的货主来说，海运询价也是有技巧的，今天，易货代小编和大家来说说，在询价的过程中都有什么技巧。
在进口海运和海运询价的过程中，需要注意具体的操作步骤，首先是确定自己的货物应该采取哪些方式的海运。一般来说，货物的海运具体可以分为拼箱海运和整箱海运两种，具体应该选择哪一种，还是要看货物的数量和集装箱的大小。其次，在询价的过程中，货主应当为货代提供详细的起运港、目的港、货物品名、体积、重量等相关的资料。这样才能够方便货代报出准确的价格。最后，如果货主除了海运以外，还需要其他的相关服务，最好在询价的过程中一并提出，这样才能够避免在后续的工作中遇到不必要的麻烦。
每当集装箱出口量大，舱位紧张时，船公司会采用各种手段不断提高运价，外贸企业的运输成本大大增加。如何在签定贸易合同前，对运输成本能够作出合理判断，成为广大外贸货主最关注的事。海运运价包括几部分，以上海港为例，出口集装箱整箱运价中就包括海运基本运价（指船公司对外公布的运价）、BAF（燃油附加费）、SPS（上海港口附加费）、PSS（旺季附加费）、GRI（一般性涨价）。其中，海运基本运价船公司各不相同，BAF、SPS一般差别不大，而PSS、GRI则跟整个货运量及市场环境有关，
根据海运运价的组成，业内人士提醒货主，咨询运价时货主还需要特别注意以下几点：
1.某一航线可能有几家船公司经营，在选择合适船期的船公司后，要注意为你提供货运服务的货代企业是否与这家船公司签有协议运价，如有你便可以享受到比较低的运价；
2、如果货主有比较稳定的长期供货量，那么就可以直接和船公司签订协议价格，就是说由船公司来指定货代，这一方面在运价上有很大的优惠，另外操作起来也比较方便。
3、关于PSS和GRI这两部分的费用，如果货主的运输计划准确性比较高，那么还可以通过和船公司或者货代的协商，从而达成一定程度的减免。
4、如果货物是美国线上的，那么关于海运基本运价的计算是不同的，这条航线上的运价，船东一部分会采取FAK运价方式，一部分会采取根据货物品名分级的费率方式。这点要特别注意，否则运价的差额会很大。
很多人，收到客户的询盘，激动的要死，也不管三七二十一，直接给货代丢出个公斤段和国家，之后就不管了，一心去跟进客户，过会再来看货代的报价多少，对比下，找个最便宜的报出去，产品普货还好，要是敏感货，你就等着赔钱吧，当然，要是经常询价的货代，之前大家都知道产品和带不带电，货代会第一时间报价给你，也不会去问那么多。
一般外贸老手，通常找货代询价，很详细的资料都是，比如：30kg，体积货，数据线，不带电，美国。这是快递的一个很符合标准的询价，货代不需要找你问太多的信息，1分钟之内就给你价格，数据全面。给出了详细的信息，货代可以很快的给您报出价格，节省时间提高效率！
还有，当问及什么时候出货，很多客户认为货代是在催你什么的。其实不然，你给货代具体的出货时间，因为有时候临近节假日之类的，有些什么促销价这样的，如果你的出口时间赶得上，货代会给你推荐促销价，价格会比普通的价格会低点，这样不是更好吗，所以部分外贸人对货代的这个问题走入了一个误区，不是我们在催你，而是有时候价格好，赶上促销价，货代能及时给你推荐。
在进口货物运输的过程中，海运询价是各个货主都会进行的一项操作，但是很多有进口海运需求的货主对这部分的内容不是非常了解，在实际的操作过程中经常会遇到各种问题，不知道怎么进行高效的询价，也不知道需要提供哪些具体的货物信息，或者提供的资料不全，导致需要二次询价，最后浪费了货主很多的时间和耽误了船期。其实，对有进口海运需求的货主来说，海运询价也是有技巧的，今天，易货代小编和大家来说说，在询价的过程中都有什么技巧。
在进口海运和海运询价的过程中，需要注意具体的操作步骤，首先是确定自己的货物应该采取哪些方式的海运。一般来说，货物的海运具体可以分为拼箱海运和整箱海运两种，具体应该选择哪一种，还是要看货物的数量和集装箱的大小。其次，在询价的过程中，货主应当为货代提供详细的起运港、目的港、货物品名、体积、重量等相关的资料。这样才能够方便货代报出准确的价格。最后，如果货主除了海运以外，还需要其他的相关服务，最好在询价的过程中一并提出，这样才能够避免在后续的工作中遇到不必要的麻烦。
每当集装箱出口量大，舱位紧张时，船公司会采用各种手段不断提高运价，外贸企业的运输成本大大增加。如何在签定贸易合同前，对运输成本能够作出合理判断，成为广大外贸货主最关注的事。海运运价包括几部分，以上海港为例，出口集装箱整箱运价中就包括海运基本运价（指船公司对外公布的运价）、BAF（燃油附加费）、SPS（上海港口附加费）、PSS（旺季附加费）、GRI（一般性涨价）。其中，海运基本运价船公司各不相同，BAF、SPS一般差别不大，而PSS、GRI则跟整个货运量及市场环境有关，
根据海运运价的组成，业内人士提醒货主，咨询运价时货主还需要特别注意以下几点：
1.某一航线可能有几家船公司经营，在选择合适船期的船公司后，要注意为你提供货运服务的货代企业是否与这家船公司签有协议运价，如有你便可以享受到比较低的运价；
2、如果货主有比较稳定的长期供货量，那么就可以直接和船公司签订协议价格，就是说由船公司来指定货代，这一方面在运价上有很大的优惠，另外操作起来也比较方便。
3、关于PSS和GRI这两部分的费用，如果货主的运输计划准确性比较高，那么还可以通过和船公司或者货代的协商，从而达成一定程度的减免。
4、如果货物是美国线上的，那么关于海运基本运价的计算是不同的，这条航线上的运价，船东一部分会采取FAK运价方式，一部分会采取根据货物品名分级的费率方式。这点要特别注意，否则运价的差额会很大。
很多人，收到客户的询盘，激动的要死，也不管三七二十一，直接给货代丢出个公斤段和国家，之后就不管了，一心去跟进客户，过会再来看货代的报价多少，对比下，找个最便宜的报出去，产品普货还好，要是敏感货，你就等着赔钱吧，当然，要是经常询价的货代，之前大家都知道产品和带不带电，货代会第一时间报价给你，也不会去问那么多。
一般外贸老手，通常找货代询价，很详细的资料都是，比如：30kg，体积货，数据线，不带电，美国。这是快递的一个很符合标准的询价，货代不需要找你问太多的信息，1分钟之内就给你价格，数据全面。给出了详细的信息，货代可以很快的给您报出价格，节省时间提高效率！
还有，当问及什么时候出货，很多客户认为货代是在催你什么的。其实不然，你给货代具体的出货时间，因为有时候临近节假日之类的，有些什么促销价这样的，如果你的出口时间赶得上，货代会给你推荐促销价，价格会比普通的价格会低点，这样不是更好吗，所以部分外贸人对货代的这个问题走入了一个误区，不是我们在催你，而是有时候价格好，赶上促销价，货代能及时给你推荐。
